开足马力！这一项目节点“上新”

3月17日上午，皖江之畔，由建投集团承建的池州长江公铁大桥南岸4号主墩迎来新年首个节点。历时约90个小时的连续施工，大桥4号主墩承台首次混凝土浇筑顺利完成，也是全桥首次进行主墩承台浇筑混凝土，标志着池州大桥南岸率先转入承台施工，为后续施工奠定了良好基础。

据悉，池州长江公铁大桥4号主墩采用双壁钢套箱围堰的施工工艺，在围堰内展开承台施工，承台的平面尺寸为75.6m×47.6m，厚度为7.0m，共需使用钢筋4100余吨，需浇筑混凝土约25600立方米，为确保承台施工质量，项目部在施工过程中采用大体积混凝土施工工艺分两次浇筑混凝土。本次浇筑为承台首次浇筑混凝土，浇筑高度为3.5米，采用C45混凝土不间断的进行浇筑施工。

承台是承受主塔和主桥的荷载，并将荷载传递给桩基的重要受力结构。钢筋焊接、安装的质量会直接影响承台的混凝土结构强度和稳定性。为确保承台这一重要的受力结构施工质量，参建各单位从两方面狠抓钢筋焊接安装工作，严格控制钢筋半成品出厂质量，安排专业人员对出厂钢筋进行验收，验收合格后才能投入使用；为了快速将第一层承台混凝土打掉，保证围堰结构安全，施工单位安排两支作业队伍将承台划分为两大区域，同步展开施工，并分别安排技术人员全程进行钢筋连接质量监督检查，确保钢筋连接高质高效完成。

据施工单位池州长江公铁大桥4号墩现场负责人介绍，此次浇筑的混凝土体量庞大，浇筑施工过程可能出现混凝土温度急剧升高等技术难题，为此，各参建单位集思广益，超前谋划，“多管”齐下。一是措施详细化，在施工前会同武汉理工大学对承台温控施工方案进行研究编制；二是布局提前化，在承台施工过程中预埋冷却水管，待混凝土浇注后，即可通过水管内循环流动的冷却水对混凝土进行冷却降温；三是过程信息化，在承台预先设置了温控点，安装测温元件，在承台冷却阶段，各温控点将实时监测混凝土温度，并将相关数据反馈至项目部信息化处理中心，项目部可以精准把控承台整体温度情况，随时调整冷却水管中水流速度，避免出现大体积混凝土因散热不均产生质量问题。

本次4号墩承台钢筋安装施工作业恰逢春节期间，为确保春节假期后快速掀起施工热潮，项目施工单位超前谋划、提前组织，在春节放假前便完成了施工资源的协调组织工作，春节假期结束后立即组织人员、机械、物资进场施工。本次4号主墩承台首次顺利浇筑，为新的一年池州长江公铁大桥建设开了一个好头，向完成汛期前墩身出水的既定目标迈出了坚实的一步。